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insuog2023.com — Mon, 06 Mar 2023 22:00:20 +0000

1967�?미국 데이토나에서 열린 24�?레이스를 페라리는 잊지 못한�? 마치 퍼레이드하듯 함께 결승선을 통과�?3대�?페라�? 데이토나�?그렇�?전설�?됐다.

1967�?데이토나 24�?레이스의 전설�?2021�?부활한 페라�?데이토나 SP3.

페라리와 모터스포츠의 관계는 마치 육체와 영혼 같다. 고상하고 극적이며 매력적인 슈퍼�?브랜�?페라리는 예나 지금이�?서킷 위에�?가�?뜨겁�?찬란하게 빛난�? 세계 최고이자 최대�?모터스포츠인 F1에서 가�?열정적이�?거대�?팬덤�?이끌�?다니�?팀 역시 페라리다. 페라리가 만드�?작품 같은 모델�?정신, 타 브랜드가 범접하기 힘든 특별�?이미지�?서킷 위에�?그들�?쌓아올린 역사�?기반으로 한다.

1967�?서킷 �?전설�?�?페라�?330 P4.

페라리가 서킷이라�?무대에서 쌓아올린 수많은 명작 가운데 �?�?편만 꼽아�?한다�?주저없이 1967�?데이토나 24�?레이스를 언급�?것이�? �?레이스는 당시 서킷�?제왕으로 군림하던 페라리에�?크게 �?�?먹이�?챔피�?자리�?빼앗은 포드�?상대�?미국 레이스에�?펼친 그야말로 통쾌�?복수극이�?모터스포�?역사에서 가�?상징적인 이미지 �?하나가 됐다. 혹시 <포드 대 페라�?gt; 영화�?아는가? 아직 보지 못했다면 지�?당장 시청하길 권한�? 1960년대 당시 실화�?바탕으로 서킷 �?제왕으로 군림하던 페라리를 포드가 굴복시키�?과정�?극적으로 그린 명작 중의 명작이다. 포드 입장에서 이야기를 풀어낸 탓에 페라리가 다소 의기소침�?�?있지�? 당시 페라리의 명성�?지금은 �?�?없는 포드�?열정�?즐길 �?있다�?것만으로�?당대�?명작으로 꼽을 만하�? 더불�?�?영화�?통해 지�?언급하고 있는 1967�?데이토나 24�?레이스가 페라리는 물론 모터스포�?역사에서 얼마�?아이코닉하고 치열했는지 단번�?�?�?있을 것이�?

페라�?330 P4�?P�?프로토타입을 뜻한�?

효율적인 대량생�?시스템으�?�?세계 자동�?시장�?호령하던 포드�?1960년대 들어 판매량이 급감하기 시작했다. 이를 타개하�?위해 당시 포드 회장�?헨리 포드 2세는 가�?뜨거�?브랜드로�?이미지 변신을 통해 시장 장악력을 되찾고자 마음먹었�? 그는 당시 재정난으�?힘겨웠던 페라리를 인수하고�?마음먹지�?페라�?회장이었�?엔초 페라리는 인수합병�?보기 좋게 거절했다. 크고 흉측�?공장으로 흉하�?작은 차나 만드�?브랜드가 포드라는 말과 더불�?당시 포드 회장은 자동�?�?헨리 포드가 아니�?단지 헨리 포드 2세일 뿐이라는 말까지 곁들였�?것이�? 이에 격분�?헨리 포드 2세는 서킷 위에�?어떻게든 페라리를 꺾어 복수�?다짐했고, 유일�?르망 레이�?우승�?출신�?미국�?자동�?디자이너 캐롤 쉘비와 열정�?레이�?�?마일스를 주축으로 GT40이라�?걸출�?모델�?개발했다. 그리�?1966�?르망 24시에�?보란 듯이 페라리를 이기�?챔피언에 등극했던 것이�? 더불�?그해 데이토나 레이스에서까지 우승�?차지하는 기염�?토했�?

1967�?데이토나 24�?레이�?개막식에�?3대�?페라리가 이렇�?결승선을 통과했다.

페라리는 수모�?되갚�?위해 극적�?복수�?계획한다. 미국에서 가�?권위 있는 스포츠카 레이스의 본고장인 데이토나에서 열리�?1967 챔피언십 개막 라운드에�?포드�?재치�?우승�?탈환하기�?마음먹었�? 승리�?위해 갈고 닦은 새로�?경주차인 페라�?330 P4�?그곳에서 데뷔했다. 실린더당 3개의 밸브�?�?4.0리터 V12 엔진은 기존�?420마력에서 450마력으로 출력�?늘렸�?5�?변속기와 서스펜션, 브레이크 시스템까지 새로 설계했다. 더불�?차체 디자인을 손봐 공기저항을 줄이�?다운포스까지 키웠�? 페라리의 복수극이 펼쳐�?데이토나 레이스에�?�?대�?P4와 �?대�?412P가 참가했다. 오픈 �?스파이더 P4에는 1966�?포드팀으로 참가�?르망 24�?레이�?우승�?거머쥐었�?크리�?아몬�? 쿠페 형태�?베를리네타 P4�?이탈리아 그랑프리 우승자였�?루도비코 스카피오티가 운전대�?잡았�? 1967�?2�?4�?토요�?오후 3�? 레이스는 시작됐다. 경기 초반부�?출전 차들 사이�?팽팽�?각축전이 벌어지�?시작했다. 페라�?소속 당시 챔피언을 지냈던 �?힐이 경기 초반 샤파렐을 몰고 선두�?나섰지�?�?3시간 �?차에 문제가 생기�?뒤처졌다. 이후 경기 내내 페라리가 레이스를 지배하�?시작했다. P4�?포드 GT40보다 빠르�?안정적이었다. 레이스에 참가했던 6대�?GT40 가운데 완주�?성공�?차는 �?�?대�?불과했다. 1, 2, 3위를 모두 거머�?페라리는 마치 퍼레이드하듯 나란�?결승선을 통과했다. 포드�?대�?화끈�?복수와 더불�?서킷 �?제왕�?누구인지 다시 한번 입증하는 장면이었�?

페라리의 한정�?모델�?데이토나 SP3�?생산 대수는 �?599대.

데이토나 SP3�?V12 6.5리터 자연흡기 엔진�?품고 840마력�?낸다.

데이토나라는 단어�?그렇�?페라�?성공�?대명사가 됐고 이듬�?출시�?베를리네타와 365 GTB4에는 페라�?데이토나라는 애칭까지 붙었�? 그리�?당시 데이토나�?영광�?회상하며 2021�?한정�?아이코나 시리즈의 �?번째 모델�?데이토나 SP3까지 출시하며 과거�?영광�?현재�?이어가�?있다. 페라리는 예전에도 그리�?지금도 여전�?전설�?존재한다.

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